本文摘要：美国波音公司10日说道，各国航空运营商检查这家企业生产的810架737NG系列客机，找到38架经常出现结构性裂缝，必须修理、替换部件。 波音公司和多名航空运营商的高级主管说道，问题客机将停航，以后已完成修理；检查结果表明，部分裂缝经常出现在一个相连机身和机翼的部件。 737NG是第三代737系列客机，早737MAX系列。 两架737MAX系列客机去年以来陆续坠毁，737MAX客机继而遭到停航或禁飞。 美国西南航空公司和巴西戈尔航空公司9日停航最少13架737NG客机。

美国波音公司10日说道，各国航空运营商检查这家企业生产的810架737NG系列客机，找到38架经常出现结构性裂缝，必须修理、替换部件。　　波音公司和多名航空运营商的高级主管说道，问题客机将停航，以后已完成修理；检查结果表明，部分裂缝经常出现在一个相连机身和机翼的部件。　　737NG是第三代737系列客机，早737MAX系列。

两架737MAX系列客机去年以来陆续坠毁，737MAX客机继而遭到停航或禁飞。　　美国西南航空公司和巴西戈尔航空公司9日停航最少13架737NG客机。西南航空公司发言人布兰迪金说，两架飞机显出裂缝，决定下周拒绝接受修理。

　　美国航空公司和美国联合航空公司本周早些时候说道，没找到自家客机有裂缝。　　美国雷蒙德詹姆斯合伙公司的分析师推断，修理经常出现裂缝的客机有可能必须长达60天。　　美国联邦航空局上周拒绝航空运营商检查波音737NG系列客机，说道特定裂缝有可能对飞机结构完整性产生有利影响，造成飞机失控。

航空运营商需在7天内检查早已已完成多达3万个飞行中循环的客机，而多达2.26万个、高于3万个飞行中循环的客机需在先前运营1000个飞行中循环内拒绝接受检查。飞行中循环指固定翼次数。

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