本文摘要：1月24日，欧委会公布对华铝轮毂反倾销措施日落审核调查终裁公告，要求将有关反倾销措施实行期限缩短5年，反倾销税亲率之后保持原本22.3%的水平。商务部贸易救济调查局局长王贺军早已发表谈话。 王贺军回应，中国销往欧洲市场的铝轮毂价格比在中国国内价格低，并不包含低价。 中国铝轮毂产品与欧盟产品办公处有所不同的市场，中国产品以零售市场居多，欧洲产品以整车市场居多，中国产品没伤害到欧盟产业，忽略是欧盟市场缺口的有益补足。

1月24日，欧委会公布对华铝轮毂反倾销措施日落审核调查终裁公告，要求将有关反倾销措施实行期限缩短5年，反倾销税亲率之后保持原本22.3%的水平。商务部贸易救济调查局局长王贺军早已发表谈话。　　王贺军回应，中国销往欧洲市场的铝轮毂价格比在中国国内价格低，并不包含低价。

中国铝轮毂产品与欧盟产品办公处有所不同的市场，中国产品以零售市场居多，欧洲产品以整车市场居多，中国产品没伤害到欧盟产业，忽略是欧盟市场缺口的有益补足。欧洲一些轮毂生产企业经营萧条，源自金融危机和全球经济快速增长长年下滑造成的汽车市场需求低迷，将原因和损失转嫁到中国企业身上是不公平的。

　　王贺军认为，欧洲铝轮毂产业已几经6年多的反倾销措施维护，之后采行售措施是对欧盟铝轮毂产业的过度维护。欧盟之后采取措施不仅伤害了中国厂商的利益，也伤害了欧盟汽车产业和广大消费者的利益。有关欧洲汽车行业的组织公开发表赞成欧盟之后采取措施，指出措施将减少欧盟汽车产业的订购成本，影响欧洲汽车产业的跨国布局和供应链管理，容许消费者对轮胎产品的市场自由选择，减少了消费者的修理成本。

欧委会坚决各方赞成，一意孤行采行维护的行动令人费解和沮丧。　　王贺军特别强调，中方期望欧盟遵守赞成贸易保护主义的允诺，谨慎、合理和有节制地采行贸易救济措施，贯彻确保对外开放与公平的市场竞争环境，为中欧经贸关系稳步发展建构良好环境。

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